İlgi yazı ile, IMO tarafından SECA (Sulphur Emission Control Area) olarak belirlenen Kuzey Denizi alanında (alanın sınırları için bkz: MARPOL Ek-V Kural 5 (1) (f) ) gemilerin kullandığı yakıtın sülfür oranının % 1,5 üzerinde olmaması gerektiği, 19 Mayıs 2006 tarihinde IMO Kuralları gereği Baltık Denizi için SECA uygulamasının zaten başlatıldığı, Kuzey Denizi’nde SECA uygulaması için IMO kuralının yürürlüğe girişinin 22 Kasım 2007 olmakla birlikte AB’nin bu kuralın uygulamasını “North Sea and English Channel” olarak 11 Ağustos 2007’de başlatmış olduğu, bu durumda; gemilerin belirlenen sahaya girerken, sülfür oranı % 1,5’u aşmayan yakıt ile seyirlerini gerçekleştirmeleri gerektiği, Uygunluğun sağlanması için gemilerde; • Yakıt değişimi ile ilgili uygulama prensiplerinin tanımlanmış olması, • Yakıtın uygun olduğuna ilişkin belgelerin bulunması, • Gerektiği hallerde test için yakıt numunesi bulunması gerektiği, bildirilmektedir. Bilgi edinilmesi ve liman devleti denetimlerinde bu konuyla ilgili sorun yaşanmamasını teminen gerekli önlemlerin şimdiden alınması hususunda bilgi ve gereğini arz ve rica ederiz. Saygılarımızla Murat TUNCER Genel Sekreter DAĞITIM BİLGİ - Tüm Üyelerimiz (WEB Sayfasında) - Yönetim Kurulu Bşk. ve Üyeleri - Türk Armatörler Birliği - Yönetim Kurulu Yedek Üyeleri - S.S. Gemi Armatörleri Motorlu Taş. Koop. - DTO Meslek Komiteleri Başkanları - Vapur Donatanları ve Acenteleri Derneği - Meclis Üyeleri - İMEAK DTO Şubeleri - S/S İstanbul Anadolu Yakası Kum Üretim ve Pazarlama Motorlu Taşıyıcılar Kooperatifi - S/S İstanbul Batı Yakası Kum Üretim ve Pazarlama Motorlu Taşıyıcılar Kooperatifi - Koster Armatörleri Derneği - Türk Uzakyol Gemi Kaptanları Derneği