“EL KOYMANIN” (SEQUESTRATİON) ABD LİMAN FAALİYETLERİ ÜZERİNDEKİ ETKİLERİ HK.
İlgi yazıda, ICS Üyeleri ABD federal bütçesinde yapılan zorunlu kesintilerin ABD liman faaliyetlerine olan potansiyel etkileri üzerine Amerika Deniz Ticaret Odası (Chamber of Shipping of America – CSA) tarafından hazırlanan raporu dikkate almaya davet edilmektedirler.
İlgi yazı ile, ABD’de 1 Mart tarihinde yürürlüğe konan “el koyma” (sequestration) denen zorunlu bütçe kesintilerinin, özellikle ABD Sahil Güvenlik Komutanlığı (US Coast Guard – USCG) ve ABD Gümrük ve Sınır Koruma (US Customs and Border Protection - CBP) gümrük müsaadeleri ile ilgili olmak üzere, denizcilik ve liman faaliyetleri üzerinde potansiyel etkileri olduğu bildirilmektedir. “El koymanın” (sequestration – bütçe kesintilerinin) meydana gelmesine bunu teklif edenler tarafından asla niyetlenilmemiştir; fakat federal bütçe ile ilgili olarak bir anlaşmaya varılması doğrultusunda ortak bir zemin bulunması için bunun uygulanması planlanmıştır.
14 Mart günü, Amerika Deniz Ticaret Odası’nın bir Üyesi tarafından, Boston CBP’nin fazla mesai yapılmasını yasakladığı ve artık Pazartesi-Cuma günleri 07.00 – 20.00 saatleri arasında çalıştığı bilgisi verilmiştir. Bu sınırlama ile yükle ilgili faaliyetler yasaklanmaktadır; geminin gümrük ve diğer formaliteleri tamamlanıncaya kadar ve eğer bir gemi Cuma günü saat 20.00’dan sonra gelirse, gemi Pazartesi sabahı gümrükten temiz kağıdı alıncaya kadar, geminin yükleme faaliyetlerine başlamasına izin verilmeyecektir. ABD’nin diğer Kuzey Doğu limanlarının da aynı şekilde fazla mesai yapılmaması politikasını uyguladıkları; fakat Pazartesi sabahı geminin gümrük ve diğer formalitelerinin tamamlanmasına bağlı olarak bazılarının yükle ilgili faaliyetlerin hafta sonunda yapılmasına izin verdiği bildirilmektedir.
Boston’da yapılan son toplantıda CBP, hafta sonunda gümrükten temiz kağıdı alınması ile ilgili fazla mesai masraflarının limana gelen her bir gemi için yaklaşık 300 Dolar olduğunu ve bu tutarın gecikme maliyetleriyle karşılaştırıldığında çok az bir miktar olduğunu belirtmiştir.
Amerika Deniz Ticaret Odası, yine de el koyma (sequestration) neticesinde gemilerin karşılaşacağı gecikmeler, bu gecikmelerin nedenleri ve gecikmelerin hangi limanlarda meydana geldiği konularını çözmeye çalıştığını belirtmektedir.
İlgi yazıda, şirketleri ABD limanlarında yukarıda anlatılanlara benzer zorluklar yaşayan ICS Üyeleri, ICS Sekretaryası ile iletişime geçmeye teşvik edilmektedir.
Bilgilerinizi arz ve rica ederiz.
Saygılarımızla,
Murat TUNCER
Genel Sekreter
EKLER:
Ek-1: İlgi yazı
DAĞITIM:
Gereği: Bilgi:
-Tüm Üyelerimiz (Web Sayfasında) -Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı
-Türk Armatörler Birliği Deniz ve İçsular Düzenleme Genel Müdürlüğü
-S/S Gemi Armatörleri Motorlu Taş. Koop. -Sn. Sefer KALKAVAN
-Vapur Donatanları ve Acenteleri Derneği TOBB DTO’ları Konsey Başkanı
-İMEAK DTO Şubeleri -Meclis Başkanlık Divanı
-23,25,27,29,32,51 No.’lu Meslek Komitesi Bşk. -Yönetim Kurulu Başkanı ve Üyeleri
- Türk Uzakyol Gemi Kaptanları Derneği -Sn. Erol YÜCEL
TOBB Türkiye Denizcilik Meclisi Bşk.