Sayın Üyemiz, İlgi yazıda, ilişikte sunulan Uluslararası Grup içindeki P&I Kulüpleri’nin (P&I Clubs in the International Group) Çin Deniz Güvenliği Ajansı tarafından onaylanmış olan Petrol Dökülmesine Müdahale Organizasyonları (Spill Response Organizations - SPRO) ile sözleşme yapma prosedürleriyle ilgili rehberine dikkat çekilmektedir. Üyeler tarafından bilindiği gibi, Çin Halk Cumhuriyeti Deniz Kirliliği Yönetmeliği, gemi sahipleri ve işletmecilerinin bir Çin limanına uğramadan önce Çin Halk Cumhuriyeti Deniz Güvenliği Ajansı tarafından onaylanmış olan bir SPRO ile sözleşme yapmış olmalarını gerektirmektedir. Bu zorunluluk 1 Ocak 2012 tarihi itibariyle tehlikeli ve kirlilik yaratan dökme yük taşıyan her gemi ya da 10.000 GT’un üzerindeki her geminin sahipleri/işletmecilerine uygulanacaktır. Bu konuda daha önce yayımlanmış olan MLC(11)31 sayı ve 25.11.2011 tarihli sirküler ile bildirildiği üzere, Uluslararası Deniz Ticaret Odası (ICS) kısa süre önce Çin Deniz Güvenliği Ajansı (MSA) ile Pekin’de Uluslararası P&I Kulüpleri Grubu tarafından düzenlenen bir toplantıya katılmıştır. Toplantıda uygulamanın başlayacağı tarih olan 1 Ocak 2012’nin ertelenmemesi durumunda gemicilerin Yönetmeliğe uyabilme konusundaki ciddi endişeleri iletilmiştir. Onaylanmış SPRO’ların kısmi bir listesi yayınlanmış olsa da, uyum programı hala çok sıkışıktır. Buna rağmen, ICS ve Uluslararası Grup, onaylı bir SPRO ile sözleşme yapmış olma zorunluluğunun 1 Ocak 2012’de tüm Çin limanlarında uygulanmaya başlayacağını anlamıştır. Uluslararası Grup içindeki P&I Kulüpleri, onaylanmış SPRO’larla sözleşme yapma konusunda bir rehber hazırlamıştır. İsveç Kulübü tarafından hazırlanan sirküler bilgi için ilişikte sunulmuştur. Uluslararası Grup’ta yer alan tüm kulüpler benzer sirkülerler hazırlamışlardır. Bu sirkülerler; 1. onaylanmış SPRO’ların kısmi listesi, 2. örnek bir petrol dökülmesine müdahale sözleşmesi, 3. denizaşırı işletmecilerin adına görüşüp sözleşmeyi imzalamaları için acentelere verilecek olan örnek bir izin mektubu, 4. geminin büyüklüğüne ve tipine göre belirlenen ve işletmecilerin sözleşme yapmaları gereken SPRO’nun uygun seviyesini belirten bir şema olmak üzere dört ek belge içermektedir. Kulüplerin geniş kapsamlı sirküleri; sözleşmenin uzlaşma ve imzalanma süreci, Kulüplerin örnek sözleşmesinin şartları ve SPRO ücretlendirme yapıları hakkında ayrıntılı rehberlik sağlamaktadır. Önceki ICS sirkülerinden hatırlanacağı gibi, gemi sahiplerinin, CACEM adlı bir SPRO temsil organı tarafından açıklanan ve SPRO’lara ödenmesi gereken peşin ücretin çok yüksek oluşuna ilişkin endişeleri Pekin’de Çin Deniz Güvenliği Ajansı ile yapılan toplantıda dile getirilmiştir. Kulüpler peşin ücretlerin ve müdahale tarifelerinin makul bir şekilde fiyatlandırılması gerektiğini belirtmektedir. Kulüp üyeleri, müdahale tarifelerinin sözleşmeye dahil edildiğinden emin olmalı ve bu fiyatların makul görünmemesi durumunda Kulüpleriyle bağlantıya geçmelidir. İlgi yazıda, ICS üyelerinin, Kulüplerin sirkülerini, Çin’e taşımacılık yapan armatör üyelerinin dikkatine sunmak isteyebilecekleri belirtilmektedir. Bir Çin limanına girmeden önce onaylanmış bir SPRO ile sözleşme yapılması gerekliliğinin yürürlüğe girmesinin beklendiği 01 Ocak 2012 tarihine sadece üç hafta kalmış olup, ICS Üyelerinin diğer önemli gelişmelerden haberdar edilecekleri bildirilmiştir. Bilgilerinizi arz ve rica ederiz. Saygılarımızla, Murat TUNCER Genel Sekreter EKLER: Ek-1: İlgi yazı ve Eki. DAĞITIM: Gereği: Bilgi: -Tüm üyelere (Web sayfasında) -Sn. Sefer KALKAVAN -Türk Armatörler Birliği TOBB DTO’ları Konsey Başkanı -S/S Gemi Armatörleri Motorlu Taş. Koop. -Meclis Başkanlık Divanı -Vapur Donatanları ve Acenteleri Derneği -Yönetim Kurulu Başkanı ve Üyeleri -Uzakyol Gemi Kaptanları Derneği -Sn. Erol YÜCEL -İMEAK DTO Şubeleri TOBB Türkiye Denizcilik Meclisi Bşk.