ICS’in Bayrak Devleti Performansı Tablosunu Güncellemesi Hk.
Sayın Üyemiz,
İlgi yazı ile gönderilen ICS Basın Bildirisinin Odamızda yapılan Türkçe çevirisi ve 2012 yılı Ülkeler Performans Tablosu Ek’te sunulmuştur. Bu kapsamda ICS; ISM gibi mekanizmaların denizcilik endüstrisinin performansının yükseltilmesinde önemli bir gösterge olduğunu vurgulamakta olup Bayrak Devletleri performansı için de, Üye Devletler İzleme Projesi’nin (Member State Audit Scheme) önemine vurgu yapmaktadır.
Bilgilerinizi arz ve rica ederiz.
Saygılarımızla,
Murat TUNCER
Genel Sekreter
EKLER:
Ek-1: ICS Basın Bildirisinin Türkçe çevirisi
Ek-2: İlgi yazı ve Eki
Ek-3: ICS Denizcilik Endüstrisi Bayrak Devleti Performansı Tablosu
DAĞITIM:
Gereği: Bilgi:
-Tüm Üyelerimiz (Web Sayfasında) -Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı
-Türk Armatörler Birliği Deniz ve İçsular Düzenleme Genel Müdürlüğü
-S/S Gemi Armatörleri Motorlu Taş. Koop. -Sn. Sefer KALKAVAN
-Vapur Donatanları ve Acenteleri Derneği TOBB DTO’ları Konsey Başkanı
-İMEAK DTO Şubeleri -Meclis Başkanlık Divanı
-Türk Uzakyol Gemi Kaptanları Derneği -Yönetim Kurulu Başkanı ve Üyeleri
-Sn. Erol YÜCEL
TOBB Türkiye Denizcilik Meclisi Bşk.
EK-1
ICS Basın Bildirisi (Serbest Çeviridir)
14 Ocak 2013
ULUSLARARASI DENİZ TİCARET ODASI
ICS BAYRAK DEVLETİ PERFORMANSI TABLOSUNU GÜNCELLEMİŞTİR
Uluslararası Deniz Ticaret Odası (ICS), ICS internet sitesi ana sayfasından (www.ics-shipping.org) indirilebilecek olan en yeni ‘Denizcilik Endüstrisi Bayrak Devleti Performans Tablosu’nu (Shipping Industry Flag State Performance Table) yayınlamıştır.
ICS Dış İlişkiler Müdürü Simon Bennett: “Tablomuzun armatörleri emniyet, çevre ve uygun çalışma koşullarının yararına gerekli olabilecek tüm gelişmeleri gerçekleştirmek amacıyla bayrak idareleriyle diyaloğu sürdürmeye teşvik etmesi hedeflenmektedir” demiştir.
Bu yılın ICS tablosu, Moldova ve Sierra Leone gibi bu tablo ile açığa çıkan oldukça düzensiz performansları ile Bolivya, Kamboçya ve Moğolistan gibi bayrakların saflarına katılan bazı yeni bayrak devletlerini kapsamaktadır.
ICS, tablonun yalnızca potansiyel pozitif gösterge olarak addedilebilecekleri kapsadığını vurgulamaktadır. Özellikle bir bayrak devletinin gemileri bazı liman devleti kontrolü ‘beyaz listelerinde’ yer almak için pek az liman uğrakları yapmışsa veya devlet son zamanlarda kabul edilen bir veya iki uluslararası konvansiyonu henüz onaylamamış ise, bunlar anılan devletin pozitif göstergelerin bir veya ikisinden yoksun olması için iyi bir sebep olabilir.
Bennett, “bir çift pozitif göstergenin eksik olması muhtemelen çok önemli değildir. Fakat eğer bir bayrak çok sayıda pozitif göstergeden yoksunsa gemi sahipleri ciddi sorular sormak isteyebilirler” demektedir.
ICS, bugünün modern küresel endüstrisinde, geleneksel denilen bayraklar ile açık siciller arasındaki ayrımların giderek daha fazla anlamsız ve gerçekten kullanışsız hale geldiğini ıslarla vurgulamaktadır. ICS tablosu Liberya ve Bahamalar gibi pek çok açık sicilin çeşitli Avrupalı sicillerle birlikte en yüksek performanslar arasında ya da Japonya, Hong Kong ve Singapur gibi iyi performans göstermesi beklenebilecekler arasında yer almakta olduğunu ortaya koymaktadır.
Aynı şekilde, ISM Kodu gibi mekanizmalar aracılığıyla, denizcilik endüstrisi performansı bakımından sürekli gelişme ve şeffaflık kavramına adanmış olup, ICS aynı prensiplerin bayrak devleti idarelerinin performansı için de geçerli olduğuna inanmaktadır. Bu nedenle ICS, IMO’nun Üye Devlet İzleme Projesi’ni (Member State Audit Scheme) zorunlu hale getirme kararına olan desteğini yinelemektedir.
ICS Tablosu Haziran 2012’de kamusal alandan edindiği bilgileri kullanmaktadır.
Çeviren: Selin YELESER
Uluslararası Kuruluşlarla İlişkiler Sorumlusu