Sayın Üyemiz, İlgi Bültende yer alan, “MARPOL Ek 1’deki petrol artığı (slac) ile ilgili hususlarda yapılan değişiklikler ve IOPP Sertifikasına yapılan Ek” konulu haberin Odamızda yapılan Türkçe çevirisi aşağıda sunulmaktadır: MARPOL Ek 1 petrol artığı ile ilgili hususlardaki değişikliklerin 01 Ocak 2011 tarihinde yürürlüğe gireceği bildirilmektedir. Bu değişiklikler 400 gros tonun üzerindeki tüm yeni ve mevcut gemilere uygulanacak olup, petrol artığı (slac) tanklarının aşağıda belirtilen özelliklere sahip olmalarının gerektiği anlamına gelmektedir: 1. Bu tanklardan emme yapabilecek bir kullanım pompası sağlanmalıdır. 2. Bu tankların sintine sistemine, yağlı sintine suyu tutma tanklarına, tank üstü veya yağlı su separatörlerine boşaltma bağlantıları olmamalıdır. Tanklara, yağlı sintine suyu tutma tankına veya sintine kuyusuna giden oluklar (drains) (el ile çalıştırılan kendi kendine kapanan valfları ve dibe çöktürülen suyun daha sonra görülerek izlenmesi için düzenlemeleri olan oluklar) teçhiz edilebilir veya düzenlemenin sintine boru sistemine doğrudan bağlantılı olmaması şartıyla, alternatif bir düzenleme teçhiz edilebilir. İkinci şartın en büyük etkisinin, omurgaları 31 Aralık 1990’dan önce konmuş olan gemiler üzerinde olması beklenmektedir; bu gemilerde sintine ve slac sistemleri arasında bağlantılar olabilir (Daha fazla bilgi için MARPOL Ek 1 deki Birleşik Yorum (Unified Interpretation ) 17.1’e bakınız). Tayin edilen slac pompaları ve yağlı su separatörü arasındaki bağlantılara sıkça rastlanılmakta olup, giderilmesi gerekmektedir. IOPP Sertifikası Ek’ine ait şartlarda yapılan değişiklik Yakılıp kül edilmeden veya bir yardımcı kazan içinde yakılmadan önce slacın nakledildiği ve bir slac pompası yoluyla standart boşaltma bağlantısına hiçbir irtibatı olmayan petrol artığı (slac) servis tankları, daha önce IOPP Sertifikası Ekinin 3.2.3. bölümünde listelenmiştir (A Formu ve B Formu): “Petrol artıklarını akaryakıt ile karıştırma tankı”. Oysa ilerde bunların bölüm 3.1: “Petrol artığı (slac) tankları” bölümünde listelenmeleri gerekmektedir. Sörvey şartları 01 Ocak 2011’den sonra yapılan birinci MARPOL Ek 1 sörveyinde, hazır bulunan sörveyör, slac boru sisteminin yukarıda belirtilen şartlara uyduğunu doğrulayacak ve A Formunu veya B Formunu yeniden düzenleyecektir. IMO Kararı MEPC 187(59) Ek 1’de yapılan değişiklikler IMO Kararı MEPC 187(59) ile getirilmiştir. Bu ve diğer MEPC Kararları IMO web sitesinden indirilebilir. Daha fazla bilgi için yerel Lloyd’s Register Grubu Bürosu ile veya Jonathan Mortley ile görüşülmesi gerekmektedir: Tel: +44 (0)20 7423 2422 Faks: +44(0)20 7397 4247 Email: jonathan.morley@lr.org Bilgilerinizi arz ve rica ederiz. Saygılarımızla, Murat TUNCER Genel Sekreter DAĞITIM: Gereği: Bilgi: -Tüm Üyelere (Web sayfasında) -Sn. Sefer KALKAVAN -Türk Armatörler Birliği TOBB DTO’ları Konsey Başkanı -S/S Gemi Armatörleri Motorlu Taş.Koop. –Sn Erol YÜCEL -Vapur Donatanları ve Acenteleri Derneği TOBB Türkiye Denizcilik Meclisi Bşk. -Türk Uzakyol Gemi Kaptanları Derneği -Meclis Başkanlık Divanı -İMEAK DTO Şubeleri -Yönetim Kurulu Üyeleri -Yönetim Kurulu Yedek Üyeleri